Formula 1 e o Embraer 190

Alfa parte para Novos Rumos...Novos Voos...

Embraer 190 - Foto Embraer E-Jets

Olá, passaram-se alguns dias desde o último artigo, pois de fato o tempo, sempre "ele", acaba por nos sequestrar. Para aqueles que acompanham este espaço desde o seu início talvez devam estranhar ver 'asas' por aqui. De fato, a alfa iniciou suas atividades totalmente voltada para os veículos de 4 rodas, mas é sabido, por alguns que as raízes da alfa remontam nos 'aviõezinhos'. Como boa parte dos plastimodelistas de minha geração e anterior. Particularmente, minha paixão pelos céus sempre foi forte e automóveis são uma extensão terrena desta paixão.

De forma que, diante da possibilidade de agora poder ingressar um produto desta outra categoria à já existente lista da alfa não foi necessário uma avaliação. Ao contrário, é com uma imensa satisfação que enfim  a alfa possa também vir a oferecer um produto deste gênero.

Mas..nem tudo são flores. A, já cheia, agenda de produção e projetos da alfa forçou-se a ceder um espaço para tal empreendimento. E não foi pouco espaço. Como de praxe, a dedicação à pesquisa tem sido laborioso e longa, ainda que não tao dificultosa, dado a grande ferramenta que é a internet hoje. Longe parece estar os tempos em que cada novo trabalho significava a onerosa e também difícil tarefa de adquirir livros e publicações que viessem a servir de material de apoio e referencia. 

Assim, a peregrinação pela web e garimpo por imagens vem constituindo esse trabalho inicial juntamente com as definições de opções de apresentação da miniatura.

Diante do material adquirido, de imediato, as duas primeiras versões serão a da Cia. Azul e da Virgin.

Para refrescar a memória ou mesmo dar conhecimento a quem ainda não sabe, mas, a Virgin em questão é a mesma que participou da Formula 1 recentemente. O seu então proprietário pode ser visto em algumas transmissões, nos boxes da equipe, figura que mais parecia um guitarrista de banda de rock.

Ademais a competividade da equipe e de seu carro, o padrão de pintura da aeronave é muito bonito, com detalhes sutis que sem duvida constitui o modelo pitorescamente. Detalhes esse como o simbolo de uma 'pin-up' no nariz de cada avião sob o nome de batismo. 

Engrossando o universo de Racing Tean e Cia.Aerea, há ainda a Cia. do tri-campeão Niki Lauda, a NIKI air, que como todos sabem, apos parar de correr a primeira vez, Niki fundara a Lauda Air, e disseram as más linguas na época que ele teria voltado as pistas por questões financeiras, porém, se foi por isso, de quebra levou mais um título, o de 1984.

De posse do material, o procedimento agora é desenhar as decais... e acertar as cores da arte com a configuração da impressora, outra tarefa estafante. como mostro na figura abaixo. Cada linha da tabela de cores foi uma impressão de teste. E a cada teste, uma nova mistura de cor até chegar-se na impressão correta em relação a mostrada no monitor. Além disso, o próprio desenho de cada item da decal, acertar a escala, posicionamento...

Abaixo, algumas imagens do teste de impressão e ajuste feito em papel e conferido na peça copia. Na imagem, a primeira copia em resina. A asa já está com o winglet colado, também em checagem de ajuste e com o rebaixo para receber um 'clear' da luz de navegação. Sob a peça, as impressões de teste de cor.

 Como o processo de impressão não imprime a cor branca (apenas no processo serigráfico é possível), a necessidade de imprimir o fundo para cores claras sob pintura escura, caso este do mapa-logo Azul que vai na deriva.

 Detalhe da porta. A Azul apresenta duas variantes para a denominação de sua companhia nas aeronaves. Uma é 'Linhas Aéreas Brasileiras' a outra é 'Brazilian Air Lines'.

Em breve, o resultado deste projeto, juntamente com o Maverick Crusch do Nelson Piquet / Paulo Guaraciaba e duas outras miniaturas que estão sendo preparadas em caráter surpresa, serão mostradas aqui no blog.
Fãs de Opala e Maverick ...
...aguardem.