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F1 racer HW virou um FERRARI

em sexta-feira, 16 de agosto de 2013

MAIS um item da série "FORA DE SÉRIE" da JULIO Design & Customizados


Os antigos seguidores deste site, e da marca quando ainda era 'apenas' um fabricante de kit´s, sabem que a proposta sempre foi conduzir projetos exclusivos elaborados a partir do zero, buscando a própria identidade de produto, dentro das caracteristicas determinadas, sendo a fidelidade e qualidade encabeçando a lista, ainda que estas fossem determinadas pela equação custo x valor de venda.

Ao adentrar no universo Die-casting, ou miniaturas em metal, e especificamente na escala 1:64, as caracteristicas aplicadas a outros produtos se mantiveram para a nova marca que agora era criada, a JULIO (miniaturas prontas). Tendo seu inicio dentro da escala 1:64, mantendo o formato Resin-Casting, com carros, a marca vem trabalhando no seguimento da aviação comercial também.

Nesses entremeios, um ou outro projeto aparecem, quase que como coringa, dada a imensa vastidão do universo automobilistico, para não dizer dos transportes e do proprio mundo, com milhares de 'objetos' na escala 1:1 prontos para terem sua referencia em miniatura.

No intuito de não perder as ideais que se apresentam mas ao mesmo tempo não sair do foco principal da marca JULIO, criou-se a série 'FORA DE SÉRIE' ja apresentada aqui por ocasião dos carros de Le Mans: Peugeot e Aston Martin. Vale lembrar que o foco principal da marca JULIO são miniaturas de automoveis nacionais, e nesses a preferencia é para os que nunca tiveram representantes em nenhuma escala, ou que essa representação não foi a contento. E quanto isso também vale ressaltar que somente agora...entre 2012/2013 as 'grandes' resolveram finalmente beneficiar os colecionadores brasileiros com modelos retratando  nossa frota (será que a crise la fora conduziu a isso?).

Indo ao que interessa, abaixo as fotos do resultado do trabalho aplicado sobre o f1 racer HW da foto abaixo.

imagem do blister.


o modelo tal qual vem da mattel (foto web)

modelo ja sem o rotri-stamp -foto julio cesar

A proposta para esse primeiro f1 foi a de não abrir a mini e utilizar a cor base original. Para tanto, foi necessario tirar o aplique da marca HW e faixas e deixar o carro limpo para receber novas decais.

foto julio cesar

Nas fotos abaixo, o modelo ja com a aplicação das decais seguindo a orientação do modelo escolhido, a Ferrari 2008 que aparece na abertura desse artigo. As decais foram desenvolvidas e impressas no proprio atelier.


 Para conferir um aspecto mais verossímel ao modelo e deixa-lo com carinha de miniatura, algumas partes receberam pintura e certo detalhamento por esse processo. Resta ainda pintar o piloto.



Detalhes do escapamento



Aplicação de espelhos deixaria a mini bem bacana...mas..a ideia foi não mexer na extrutura da mini. Ao menos para essa peça. Uma outra versão...digamos 2.1 talvez possa apresentar esse item.




O carro não é um escala ou replica exata de um Ferrari. Trata-se de um generico que a mattel disponibilizou aos 'seus colecionadores'. Busquei chegar perto do Ferrari e manter o padrão HW...que não é o de trazer o real para a sua leitura. O trabalho para a JULIO foi avançar um pouco mais e levar para mais perto do real.


Um versão, que será desmontada, recebera pintura, aplique de decais e posteriormente verniz de forma adequada, será produzida. As minis da linha Fora de Série são numeradas em ordem cronologica, e não por numeração de unidades de modelo. Não se trata de uma serie limitada desta custom, mas a série é uma Linha em que só lhe cabem modelos de baixissima produção conferindo a própria série seu aspecto unico. Assim, poderão haver 10 modelos deste carro, porem...cada um tera seu numero de série, cronologico com a linha Fora de Série. Parte dessa ideia deveu-se ao fato de não fornecer subsidio aos especuladores,  que poderiam ter acesso facil ao total fabricado (ex: carrinho numero 7/50, isto é, numero 7 de total de 50).
A série é rara e limitada em si mesma e não haverá registros na embalagem ou na mini de quantas peças forão produzidas. Uma das coisas que vai marcar a mini é o seu numero que quanto maior..mais recente ela é.

Modelos f1 racer que estão ja sendo produzidos: RB e McLar (MP) ...para não citar nomes sem autorização.
Espero que tenham gostado e em breve estarei divulgando valores pelo email...pelo facebook e por contato daqueles que desejarem essa miniatura.
Tambem estou elaborando um kit de decais com instruções para aqueles que desejarem fazer sua propria mini.
A disponibilidade desta mini esta sujeita a disponibilidade dela no mercado.





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721 de MÔCO III

em quarta-feira, 20 de junho de 2012

Veja o carro aberto
Fotos: alfa. 
modelo: 721 montado por Julio Cesar. Pintado por Rogério


Mais algumas fotos do modelo, desenvolvido e produzido pela alfa brazilian miniatures, do March 721 da FWRT pilotado por José Carlos Pace em sua estréia na Formula 1 no GP da Africa do Sul em 1972.
Vale lembrar que este modelo foi montado por Julio Cesar e adesivado e pintado por Rogério. Em relação a foto do modelo real no post anterior, vale salientar a posição da aplicação do stick do banco portugues em retangulo branco, que deveria estar ligeiramente mais para cima...mas, como podem ver, em nada denigre o resultado final. Ah... a cor... é um Dark Blue, e não preto. ok?
Mais sobre o carro e fotos do modelo em proximas postagens.
Aguardem














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March 721 Môco II

em segunda-feira, 18 de junho de 2012

fonte: foto Abril Cultural. Enciclopedia do Automovel. Grandes Pilotos v.2

Continuando a postagem anterior, uma foto de Môco no final de semana de GP da Africa do Sul de 1972; Esta não é imagem da corrida, pois durante a prova o stick vermelho com o nome Pace em branco foi fixado na tomada de ar. Fazendo um adendo ao texto do post anterior, durante o treino desse GP, Pace chegou a usar uma tomada similar a que apresenta o kit da Hiro, mas nessa corrida Pace usou a tomada que aparece na foto.

Foto Modelo: Pintura carenagens e cockpit Rogério
Montagem Julio Cesar
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SURTEES TS 14 e MACH 721do MÕCO!

Belos, de brasileiros... e da brasileira alfa!

 

 FOTO MODELO: fabricado pela alfa. pintado e montado por Julio Cesar

Olá, conforme prometido, trago fotos dos trabalhos que 'me tomou' por completo o tempo nesses últimos poucos mais de 35 dias. Em primeira mão publico apenas 2 imagens, e nas próximas postagens estarei trazendo outros ângulos de cada um deles, inclusive o March 721 do Môco, que tem bico, asa traseira, tomada de ar e 'castelo' do cockpit,  escamoteáveis. Os trabalhos poderiam ainda ter ficado melhor, mas o tempo é cruel e inflexível, a data de entrega aproximou-se... e foi preciso deixar tudo finalizado.O March leva pneus e rodas de resina com miolo das rodas em metal. Já o Surtees leva pneus de borracha com rodas de resina. Ambos os modelos, totalmente projetados, desenvolvidos e fabricados pela alfa. Já na época de lançamento, em 2001, o Surtees trazia na caixa a inscrição 'modelo original-não é cópia'. O Surtees possui pouco mais de 120 peças, ao passo que o March conta com mais de 400 peças na montagem.

Na contramão da modinha.




 FOTO MODELO: fabricado pela alfa.
 Cockpit e carenagem pintados por Rogério.
 Montado por Julio Cesar



Foto: Modelo da Hiro. Comparem.
Nota: Pace nunca pilotou o march com essa tomada de ar.

Enquanto outros fabricantes buscavam explorar o universo conhecido da historia da F1, como Emerson, Piquet, Senna... McLaren, Ferrari, Copersucar (sendo que modestia a parte fui o primeiro a construir miniatura em plastico na escala 1:20 do F5A, FD04, F6 Concorde. F7 Skol (em que esses dois ultimos foram agraciados com medalha como premio de sua colocação final por ocasião da participação em concursos do IPMS-GPPSD), a alfa, tendo como premissa o resgate da história do automobilismo (e do automóvel agora com a JULIO) brasileiro para além das 'vedetes' mais badaladas. Tanto que muitos acham o march 711 um carro horrível, assim como o Brabham BT 34 (pata de lagosta) que também pelas minhas mãos surgiu o primeiro modelo que depois chegaria ao mercado na concepção de outro fabricante. O March, em seu lançamento, apresentou um carro totalmente carenado, muito parecido com o que viria a ser o FD 01 posteriormente. No formato de uma bala (ou gota) o carro, com linhas do monocoque invertida em relação aos adversários (Tyrrell, McLaren, BRM...) possuia sua parte de maior largura logo atras das rodas dianteiras e a silhueta ia ficando mais esguia com o avanço para a parte traseira. O bico, de forma abaulada e curvilínea conferiam um formato de projétil que era reforçado pelo perfil traseiro. Os Cowling dos radiadores laterais e entrada de ar do motor formavam um conjunto harmonioso aerodinamicamente provendo uma linha de fuga para o ar que cortaria o carro longitudinalmente. Para auxiliar o gripe mecanico... apos testes de pista (túnel de vento? isso era ficção na época) aerofolios (então enormes) foram instalados na traseira extrema, ora quase sobre a linha imaginaria do eixo de tração. Na dianteira um spoiler em formato de prancha, que outros chamam de tabua de passar roupa. O carro deu a Ronnie Peterson o vice-campeonato de 1971, sob um campeão nada menos que Jackie Stewart, que nada menos, fez a temporada inteira com o mesmo chassi (será que o cara era bom?). Quem leu o livro da historia de Pace sabe de outros meandres de sua participação na F1 com esse March...tal como o patrocinio do Banco Português do Brasil (extinto). Usando Motul... em uma corrida, acho que no Canadá, o March aparece ostentando stick da Shell e da Castrol!E assim, iniciando com o Surteess, a alfa partiu para o March, no ciclo invertido da trajetoria de Pace na F1 que estreou na Willians (march), foi para a Surteess e finalmente a Brabham.É gratificante poder contribuir com o propagar da historia desse piloto brasileiro, de talento, e muito rápido, que a vida ceifou antes que pudesse chegar ao campeonato. Mais ainda, pois, a excessão de  um fabricante de minis em metal (a politoys) a alfa foi a unica que dedicou atenção a este modelo (que agora a japonesa Hiro absorveu) assim como o Surtees TS 14, considerado por alguns como o carro de linha mais bonita.Nas proximas postagens...mais da historia desses carros e da alfa.
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March 711 from Brazil '72 GP

em quinta-feira, 11 de março de 2010

A miniatura que aparece nessas fotos é o march 711 usado no GP Brasil de 1972 pelo piloto brasileiro Luiz Pereira Bueno. O carro foi alugado para o evento recebendo o patrocínio da Hollywood, empresa brasileira de tabaco que possuia um 'braço' no esporte automobilistico, atuando em varios seguimentos do esporte a motor nacional durante a decada de 70.







A miniatura é um kit da alfa que foi montado pelo modelista brasileiro Marcelo Telles.
NOTICIA: Estou abrindo um 'botão' no blog para a seção desenvolviment, projetos e lançamentos. Nesse espaço procurarei manter atualizado com fotos os projetos que a alfa vem trabalhando. abraços.
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