Mavericks: Equipe GRECO e Equipe BERTA

Pires de Oliveira não é 'pratinho de azeitona'!

Maverick Team Berta - Luis P. Bueno (JULIO-design)

*erro de grafia proposital

No último domingo, 2 de dezembro, em entrevista, mais uma vez o ex-piloto de F1, Nelson Piquet, contando seus 'causos' falou da peça que pregou em muito incauto por aí...e ainda acontece, volta e meia.
A tal brincadeira, em que a vítima sai sem saber que foi ludibriada, consiste em que, ao interpelar a figura do piloto, por ignorância no assunto, chama-o pelo nome de outro personagem tal como: Emerson e até mesmo Ayrton Senna. O que faz esse então? passa-lhe o autografo assinando o nome pelo qual foi chamado.
Confundir nomes, imagens, produtos, sempre foi uma estratégia de marketing de determinados segmentos.
No universo das miniaturas de veículos essa confusão pode se dar facilmente se for observado apenas o todo. Como se trata de reproduzir em uma dimensão menor um 'objeto', dito real, de tamanho maior, a característica que determina a diferença entre os fabricantes pode tornar-se inócua diante de um olhar menos atento ou com menor acuidade. E nem sempre se trata de ser melhor ou pior, mas talvez sim quanto a interpretação do então objeto real. Assim, existem por exemplo inúmeras miniaturas de Ferrari, BMW, Mercedes... em diversos tamanhos de diversos fabricantes, como Minichamps, Exoto, Quartzo, Provence Mulage e muitas outras. Qual a melhor? Qual o critério para estabelecer isso?
Há algum tempo atrás uma revista nacional de miniaturismo procedia a um teste entre duas marcas confrontando um mesmo modelo. Eram observados escala (dimensões gerais), acabamento, fidelidade, reprodução, etc. Na mescla, difícil encontrar alguma a obter 100% em todos os quesitos. Eu sempre tive como principio dizer que tudo condiz com a proposta, ao que e a onde pretende se chegar. E tal como a engenharia de um automóvel, qual a melhor tração? dianteira? traseira? e o posicionamento do motor? e quanto a este, porque usam até hoje o motor ciclo otto sabendo que é o que tem pior aproveitamento de energia?
A resposta é: escolha de um conceito e determinar o projeto sobre esse.
Assim, começo a semana trazendo mais duas imagens da miniaturas da JULIO-design, e que devo apresentar mais algumas no decorrer da semana, com o intuito de permitir a observação das mesmas para que possa haver um registro minemónico. Desta feita, espero que o produto que leva a marca deste site não seja confundido com o de outros fabricantes e principalmente, que o produto de outros fabricantes não sejam confundidos com os desta marca. É fato, lisonjeiro e reconfortante, que àqueles que já possuem alguma mini JULIO podem constatar diferenças, reconhecendo o conceito e o empenho com que nos dedicamos.

Na foto abaixo, um maverick da equipe Greco no layout do carro conduzido por José Carlos Pace, Paulo Gomes e Bob Sharp (blog autoentusiastas) nas mil milhas brasileiras. O Diferencial para esse acabamento da mini são 2 faróis auxiliares posicionados na frente do veículo.
No próximo post, mais fotos.
Boa semana a todos.

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AS FOTOS ENVIADAS PELA AUTOMODELLI (!)

BERTA

Devido  a seriedade do ocorrido, o espaço do blog da alfa abre-se para esclarecimentos sob a pauta do maverick berta automodelli. Espero poder o mais breve possivel trazer postagens que ilustrem novidades e curiosidades do modelismo e do automobilismo. Espero poder trazer informações que venham apenas a contribuir para o colecionismo sadio e somar a tantos mini museus que se espalha pelo Brasil e dessa forma contribuir para a manutenção, ainda que de forma modesta, de nossa história. 

A alfa existe a 10 anos... e no modelismo estou a 40 anos. Profissionalmente a 30 anos.

Minha pretensão: -poder executar modelos, na recem descoberta escala 1:64 por mim (e a simpatia e harmonia dos colecionadores desse genero), modelos de nossa frota que estão esquecidos ou desconhecidos. Não me preocupo em ser o primeiro... mas em fazer direito. ...e é por isso que divulgo a lista do que pretendo fazer a medio-curto prazo. Taí...ao lado no blog... e não preciso fazer um monte de bolhas que sugiram a eles para carimbar 'eu ja to fazendo'.

Faz quem pode...e como pode. De minha parte... amo o trabalho de feedback...de saber de cada cliente...o que achou...o que acha.. o que quer...seu sonho... (e não o meu)... se minha meta fosse capitalizar sobre uma miniatura... não disponibilizaria a mesma na mais variada linha de cores existentes. Algo que nenhum outro fabricante fez, se dispos a fazer...e virá a fazer. Faço por idealismo... por paixão. E os apaixonados...podem suspirar comigo. Assim, de forma franca, aberta,  tenho tecido laços por onde tenho passado... Não preciso de um premio ou de vender 5000 reais em miniaturas para saber o que eu faço. Meu termometro são os que chegam até mim...os que recebem minhas miniaturas... dos que viajam comigo nesses minibancos. Aqueles que ja adquiriram minha miniaturas...sabem o quanto me preocupo com o que acham quando as recebem. Isso é o que me importa...assim meu trabalho se desenvolve...assim crio amizades. Talvez...se acertasse na mega sena... faria de graça...pelo simples prazer de fazer...porque...so mesmo um louco ou um apaixonado para desenvolver um kit peça por peça na ordem de 400 peças, buscando a fidelidade na mais infima medida sendo que para isso, nada de torno, fotoeched...ou outro meio que não uma chapa de plastico, tubos de latão em varios diametros, solda (a queimar o dedo). Porque para mim, fazer uma miniatura em CAD...passar em um CNC... desenhar em corel, fotograr e corroer o metal...não é modelismo. 

Nesse pouco tempo que esse espaço esta no ar, e a ele se associaram dezenas de pessoas, leitores, e colecionadores-amigo-consumidores... só tenho a agradecer, pois é da participação de cada um que subexisto. Por isso, a voces, minha total transparencia... sem avatar...sem pseudonimo... simplesmente JULIO.

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Como prometido trago as fotos da Automodelli. Quero destacar que, as fotos que aparece nomeada ou legendada como 'Automodelli' foram por eles fornecidas.

Como pode ser verificado na postagem anterior, tais imagens foram encaminhadas para atestar que o projeto era 'novo' e não o meu.

Assinalei em algumas imagens as semelhanças. Sobre a questão fidelidade do modelo, o que foi 'ajustado' no modelo 'deles' e o que havia de falha no meu, não entrarei no mérito. Talvez quando o modelo de fato estiver sido comercializado. Afinal...se eu o fizer agora, antes do lançamento, caso levem em consideração minhas observações estarei de novo entrando na situação a qual agora me encontro.

Me atentando apenas para as imagens concedidas e o que foi mencionado a respeito, deixando o mérito dos demais apontamentos para posteriori, confesso que estou diante de um impasse!

Foi dito em segunda instancia que o meu modelo foi descartado porque era uma 'imagem distorcida' do que de fato é o Berta. E que assim, de forma muito escrachada...o mesmo não teria a menor utilidade para o projeto.

Bom... Eu não vi nenhuma foto em que aparece o MEU Berta e o berta da Automodelli.

Apenas uma que aparece um amarelo...e outro marrom...ainda não modificado.

O maverick que chegou até minhas mãos para adaptar para o berta, e não um projeto de miniaturismo, visto que em primeiro lugar seria para autorama e também porque o plastico da carroceria estava muito frágil devido ao tempo e outras forças físicas que sofreu. A carroceria me foi entregue sem as colunas dianteiras, estrutura torcida, e teto abaixado por pressão...como um pisão ou algum peso que lhe foi imposto sobre. De forma alguma...hahaha...eu iria rebaixar o teto de um carro de corrida! Acho que eu preciso fazer uma postagem de como decorre minha pesquisa para chegar a concepção de um modelo. 

Bom... se o modelo da automodelli não é o meu...é um novo....esse que me enviaram as fotos... e se o meu estava errado...porque alargaram o paralama igual ao meu, que é dito estar errado:

Se meu spoiler dianteiro estava errado (de fato fiz um spoiler que evitasse tocar a pista e outros carros para que não quebrasse, visto que não seria uma copia em resina que iria para a pista, mas a carroceria enxertada), então...porque o spoiler deles esta igual ao meu...e depois tem um complemento:

Se dispor de uma 'vasta' literatura (e nem sempre isso basta) era suficiente...porque precisaram ver o meu modelo...em que...até a naca do freio traseiro parece estar milimetricamente no mesmo lugar com tolerancia de 0,001mm:

Da para ver em uma foto...o paralama 'deles' com uma tira a mais de estireno...completando 'o angulo' (!!!)

ué...porque ja não fizeram direto o correto: 

foi utilizado o meu como referencia:

porque: o meu não estava errado: porque usar o meu de referencia se é simples de fazer ao contrario do que diz a 'minha pretenção': (como disseram no email)

Engraçado que usaram a mesma ideia para alargar o paralama... tira de estireno no contorno, depois de abrir a caixa de roda modelando com massa depois. (poxa..documentaram tanto...porque não o passo a passo:)

! até o suporte no paralama traseiro para o aerofolio...identico! 

Houve melhorias: com certeza...é uma nova proposta.

A pergunta que não quer calar:

- onde foi feita a melhoria: num novo (mesmo!) ou no meu: 

- o meu não serve...mas tal como o meu seguiu-se o da automodelli

porque não começaram certo e porque não fizeram a foto dos dois juntos: (os dois masters)

Sobre fazer um novo...e igual a referencia.... imaginem:

a FAB compra um jato de ultima geração. Desmontam inteirinho...e mandam a Embraer fazer um igual (alias...teve um paizinho aí que fez isso com o mirage...acho que no oriente médio).

ué...é um novo! não copiamos nada! torneamos cada parafuso.

Esse mes, está em uma revista de aeronautica, mas pode ser visto na internet...uma empresa de aviação que copiou o trem de pouso de um helicóptero e colou nos seus produtos. Detalhe...a copia não foi pegar o original enfiar em uma forminha e tirar outra...certo!

Se eu vou em algum lugar e fotografo exatamente algo que alguem fez e faço igual... é novo:

MAIOR DETALHE DESSA HISTORIA TODA: não acusei em nenhum momento a automodelli de piratear alguma coisa. que fique bem claro isso. O modelo do berta não era um produto... mas uma peça unica feita para um cliente. Minha perplexidade foi interpretar que o produto deles foi feito embasado sobre um trabalho meu...e dada a proximidade que a automodelli ja se mostrou ter comigo, inclusive enviando emails de lançamento de seus produtos, em nenhum momento entrou em contato antes de executar esse trabalho.

Paternidade... esse é um assunto para outro post... 

(como todo os 4 emails recebidos)

Fiquem com as imagens

a imagem superior, mav amarelo é automodelli.

a imagem inferior, com o scoop no capo é o meu maverick

Atenção para a curva do paralama traseiro e o enxerto no spoiler dianteiro. (porque ja não fizeram certo no deles. Se não é o deles...e é o meu...então mexeram no meu!

é preciso tomar cuidado com o que se quer reprozuir e olhar atentamente a 'vasta literatura' para não estar sujeito a enganos posteriormente. O que mais vemos em modelos de larga produção ou artesanais feito a toque de caixa são falhas de layout... falhas na transformação...erros dimensionais...Vai uma dica...cada ano...e cada corrida de 1980 para tras, resulta em um carro diferente.  

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AUTOMODELLI

BERTA AUTOMODELLI - PARTE 2 - A RESPOSTA

e-mail enviado para a alfa brazilian miniatures. Esse texto está transcrito na integra neste post, juntamente com outros três enviados pela automodelli.

Olá, aqueles que acompanham este espaço sabem da transparência com que sempre conduzo todos os

assuntos aqui levantados e da exposição de minha opinião, de forma verdadeira e sem enrolação. 

Recentemente lancei campanha contra os atravessadores de miniaturas, pois, vejo que esse hobby ainda vive na 'colonização' justamente por causa de interesses em beneficio próprio e do 'jeitinho Gerson de levar vantagem em tudo'. De fato é invejável a forma como se organizam os modelistas em diversas partes do mundo e a politica por parte daqueles que fomentam a lista de ofertas de produtos.

Este espaço não é dado a discutir pautas de forma grosseira e incabível para o benefício do hobby, pois este espaço não é um boteco, balcão de padaria ou tão pouco salão de cabeleireiro.

Mas... pela justiça sim, que sempre hasteio a bandeira, peço a licença à aqueles que apenas apreciam miniaturas e ficam à margem de eventos tais, para que eu publique a resposta a mim encaminhada e solicitada para divulgação. A imagem abaixo é para que não parem duvidas de que eu tenha editado o TEXTO REDIGIDO pelo Mauro (automodelli).

Não apenas a resposta, mas os emails que se seguiram, parecendo duvidar de minha honestidade e transparência (talvez porque não acompanham-me eles este espaço).

Para que não fique longa a postagem, as fotos que a automodelli enviou para 'provar' a autentecidade do projeto deles, irei publicar em outro tópico, juntamente com as fotos do meu berta que apareceu neste espaço logo no inicio (clique aqui para ver a postagem e o berta da alfa). Na postagem seguinte, darei meu parecer, no intuito de ratificar minha opinião, e para isso poderei contar agora com as palavras expressas pela própria automodelli. Então, antes, deixo-vos com o texto do Mauro. Peço a gentileza, por favor, que aqueles que se despuserem a ler...e levar comentários em outros espaços, que não este, ou mesmo em outros encontros ou conversas que venham a ocorrer entre os modelistas, tomem o cuidado de observar cada palavra dita, tanto por mim, quanto pela a automodelli e então identificarem a origem das 'pedras'.

Afirmado ao telefone...(diretamente a mim) ou no que sugere a resposta... em nenhum momento, em meu texto me referi a automodelli de forma a denegri-la! ao contrario, postei-me de forma envaidecida por haver tido um trabalho meu sido observado por um fabricante que pareceu-me sempre apresentar-se de forma séria e idônea. 

Antes do texto do Mauro(automodelli) transcrevo comentario da postagem anterior feito por Rogério, a quem pertence o Maverick Berta feito por mim.

Prezado César,

Nos conhecemos há quanto tempo? Que me lembre desde antes da Alfa, da Surtees 1/20, quando vc desenvolvia projetos para os Caruso, não é isso? Quanto tempo meu amigo! Em todo esse período sempre tivemos uma ótima relação e vc sabe que sempre dei crédito a seus modelos e desenvolvimentos, muitos inclusive adquiridos por mim sendo que ainda espero alguns outros já encomendados...

Acredito que isso seja prova cabal do quanto aprecio seu trabalho. 

Não entrarei aqui no mérito da acuidade do modelo em questão, discussão essa boa para uma mesa de bar...

No mais vc sabe do apreço que tenho por ti. Estive presente em alguns momentos em que vc precisou e acho que dei provas de que vc pode contar comigo.

E eu espero poder contar com vc e seu conhecimento sobre todos os envolvidos para resolver esse e outros problemas que eventualmente surjam.

Um abraço meu Irmão!

São Paulo, 27 de abril de 2012

Rogério José Nogueira Jr

segue o texto do primeiro email:

Prezado Julio

Boa Noite

Gostaria de falar com você referente o tópico do seu Blog ( tentei te ligar várias vezes no tel 81835009 ),mas está fora de área.

Tenho certeza que você vai publicar integralmente a resposta da Automodelli no seu Blog, mas acho importante a nossa conversa, pois não concordo com a sua postura de ``paternidade´´.

Considero você um dos melhores ( não preciso te bajular ),modeladores e Plastimodelistas, mas o seu Maverick Berta ( não o nosso ), não foi um projeto satisfatório, a altura do seu nome, do seu renomado trabalho.

Vi a miniatura ( miniatura do Rogério ), e tinha erro de modelagem como teto cortado rebaixado ( Berta nunca teve esta alteração ), posição e ângulo do spoiler dianteiro errado, circunferência e simetria das caixas de rodas em posição errada...

Tenho toda a literatura do carro, e posso te provar a qualquer momento.

Desculpe a sinceridade, como te disse você é realmente um excelente profissional, mas não pode ser pretensioso em achar que só você teria a capacidade de produzir um Maverick.

A Automodelli tem deficiências em alguns modelos da linha em produção, e aceitamos todas as críticas ( inclusive o seu comentário pejorativo do nosso Charger ).

Comparo e reconheço que o seu projeto do Charger para a Automodelli seria incomparável, ( se tivéssemos aceito na época ),mas assim mesmo fizemos o nosso máster, e está em produção, e não copiamos de ninguém... Assim não se ofenda com a minha análise.

Lembro que já temos pronto o Berta 1/43, e 1/64, e seguindo a sua tendência de assumir paternidade, você vai falar que também copiamos o seu projeto !?

Convido ( com toda a consideração e respeito que tenho por você ), a visitar o Atelier no sábado, assim podemos conversar pessoalmente, e acertarmos este mal entendido.

Já respondi também no Blog do Rógerio Louro / Miniautos Brasil, referente o comentário do Leandro ( já que ele é seu amigo, está convidado também a passar na Automodelli ) 

Certo da sua visita e do Leandro

Abraço

Antonio Apuzzo  / Automodelli www.automodelli.com.br
automodelli@automodelli.com.br

SEGUNDO EMAIL:

Prezado Julio

Bom Dia

Conforme conversado por telefone e via email, aguardo a publicação da resposta da Automodelli no seu Blog.

Sei o quanto é visitado o site Alfa Miniatures, e quando você publicar a nossa resposta, já terá ficado como única versão o publicado por você, e também você abrindo um novo tópico em sequencia ( com qualquer assunto ), este novo assunto / tópico irá para a primeira página, e na segunda página estará a nossa resposta sem a mesma visualização e exposição que está agora a sua acusação.

Novamente confio na publicação do direito de resposta.

Falei como Rogério, e pedi desculpas a ele por todo este `´imbróglio´´, e ele confirmou que enviará uma foto também do bom trabalho realizado por ele ( como também explicado, do trabalho dele e depois do Mauro ).

Te agradeço, e certo da confirmação com a publicação da nossa resposta no tópico.

Como já convidado, te aguardo ( e o Evandro ), na Automodelli para colocar a conversa em dia !

Abraço

Antonio Apuzzo  / Automodelli www.automodelli.com.br
automodelli@automodelli.com.br

TERCEIRO EMAIL:

Prezado Julio

Boa Tarde

Conforme acertado, estou enviando as fotos do projeto Maverick Berta, que gentilmente o Rogério tinha em arquivo, inclusive na data da apresentação do projeto na Automodelli.

FAÇO QUESTÃO DE AGRADECER A COLABORAÇÃO E A PACIÊNCIA, QUE O ROGÉRIO NOGUEIRA ESTÁ DEDICANDO AS MINHAS SOLICITAÇÕES, COM O OBJETIVO DE ESCLARECER DE UMA VEZ POR TODAS E DE MANEIRA INEQUÍVOCA A ELABORAÇÃO ( ou a expressão que você usou; paternidade ), DO MAVERICK BERTA, QUE SERÁ PRODUZIDO PELA AUTOMODELLI,QUE SEM A VALIOSA CONTRIBUIÇÃO  DELE SERIA CRUCIANTE PARA UM RESULTADO SATISFATÓRIO ( OBRIGADO ROGÉRIO !! ).

Julio, Acredito que este assunto esteja a exaustão explicado e resolvido, faltando só a sua iniciativa em publicar a resposta da Automodelli ( desde o dia 24 / 04 ), a minha resposta pessoal ( dia 25 / 04 ), e o complemento deste email com as fotos ( 26 / 04 ).

Novamente te peço para agilizar a publicação, pois só hoje dois clientes meus ( conhecidos seu e do Thomé / - Marcelo e Cabral ), já comentaram e questionaram de maneira ``indelicada´´, o teor do seu post, e a posição da Automodelli em não se manifestar ( que não é o nosso caso ).

Não posso partilhar esta versão dos fatos, sem a real posição da Automodelli / Apuzzo / Mauro / Rogério, e também do Sergio ( colecionáveis ), pois por ter a exclusividade inicial na venda do Maverick Berta, posso te garantir, que pela idoneidade e seriedade dele, ele não se prestaria a aceitar a venda; caso fosse fidedigno a sua versão de exclusiva paternidade.

Ele acompanhou a execução, alteração, ajustamento... afinal, o projeto foi para manter o bom nivel de produtos negociados por ele ( Iritani, Michel, Julio... )  

Te peço desculpas pela minha maneira de proferir,mas desejo restabelecer a justeza e virar capítulo.

Em consideração a todos os envolvidos neste raconto,espero sinceramente que ainda hoje esteja finalmente publicado.   

Obrigado

ps -  O Rogério enviou dezenas de fotos, mas para constatação deste email estou enviando só algumas.  

Antonio Apuzzo  / Automodelli www.automodelli.com.br
automodelli@automodelli.com.br

QUARTO EMAIL:

Prezado Julio,

Bom dia

Visitei o seu Blog, e constatei a publicação (obrigado ),na íntegra da resposta do Mauro (com descritivo respeitoso ao seu trabalho ), mas não foi publicado a minha resposta. 

Como você tinha solicitado, estava em anexo as fotos provando o seu equivocado post, o meu esclarecimento em não aceitar peremptoriamente o exposto e visto por vários... ).

Sei que o Rogério, também postou um comentário, e não foi publicado também.

Ontem no Atelier, de maneira brincalhona ( no meu entender foi de maneira ofensiva ), fui chamado de ´´Pirata do Caribe´´, isto em mérito ao seu comentário infeliz e inverídico no seu blog.

Desculpe a sinceridade, mas a sua inconsequencia em acusar sem averiguar a veracidade e pior, em assumir o papel de vítima, está me causando constrangimento com os meus clientes.   

Novamente certo da solução desta pendência, aguardo o que foi acertado; A minha indignação com a sua afirmação, as fotos provando a verdadeira história ( e não pseudoversão que você supôs que era a realidade)

Quanto ao Evandro, respeitosamente aconselho a dar mais valor ao Maverick Berta comprado com a Alfa Miniatures, e analisar com atenção a miniatura dele, assim poderá constatar que é diferente da nossa; altura do teto, ângulo da coluna dianteira, spoiler dianteiro, angulo de fuga da caixa de roda... Na visita dele com você, traga a miniatura e será comparada... e o Evandro não precisará pedir desculpas por ser `` Nero em Roma´´.  

Ratifico que só quero virar este triste capítulo da Alfa Miniatures com a Automodelli.

Com a sua retificação no texto, considero encerrado o assunto.

Vou te receber no Atelier com toda a consideração e respeito que tenho por você, e quem sabe se algum dia você não aceite realizar um projeto para Automodelli ( gostaria muito !! ).

Neste caso com o devido crédito ( e merecido ), na embalagem da miniatura e no nosso site... pense no assunto...

Obrigado

Abraço

Antonio Apuzzo  / Automodelli www.automodelli.com.br
automodelli@automodelli.com.br$

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DNA do JULIO

Hoje venho com duas postagens...a segunda, a seguir, com fotos dos novos JULIO, a primeira postagem:

MEU FILHO...!

foto do blog miniautos Brasil.

Surpreso! ...foi assim que me senti ao chegar no blog miniautos brasil. Me deparei com uma postagem afirmando a exclusividade de um produto em uma loja de São Paulo. Até aí nada de mais, não fosse o produto a copia de um miniatura que fiz para um colega!!! Bem, não é a primeira vez que isso acontece, e se voce é um colecionador eclético na escala e no gênero é bem provavel que tenha um modelo que desenvolvi, mas que outro fez uso para reprodução. Um certo colecionador de São Paulo chegou a apresentar miniatura montada por mim em concurso de plastimodelismo como sendo da autoria dele! ...por duas vezes!!! Especificamente, o modelo em questão na postagem é o maverick berta hollywood. O trabalho dessa miniatura foi mostrado no inicio desse blog. Há um tempo atras eu soube que outro modelo do Berta, também feito por mim para a mesma pessoa e que também apareceu aqui no blog (na escala 1:24) esteve nos estudios da automodelli para ser pantografado (o modelo menor seria feito por mim a posteriori). Seria bacana, justo e de bom tom se o nome daquele que desenvolveu a miniatura estivesse assinado na embalagem do produto e/ou em sua divulgação.
Esse mes já havia divulgado sobre o march 711 que a Hiro 'resolveu' fabricar... em que pesa de minha parte a suspeita de haver usado o modelo da alfa para fazerem o produto...tanto que pegaram um modelo para fazer outro layout e erraram! ...so rindo mesmo. Outro caso conhecido de copia, e que também acabou ganhando erros: Ligier do Raul Boesel.
Além das piratarias, muitas outras miniaturas saíram da alfa 'oficialmente' levando a marca de outro fabricante.

Assim...sem saber, você pode ter uma miniatura da 'alfa' em sua coleção.

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Mini Mavericks

PINTURA EM MAIS DE UM TOM



PRÓLOGO

Olá, o trabalho que a alfa vem executando para a marca JULIO tem sido de grande satisfação. A essa satisfação soma-se também a aceitação que as minis 1:64 vem tendo. Um trabalho que se iniciou e permanece de forma modesta em que a pretenção maior é sim poder oferecer, sempre, um produto que seja sinonimo de qualidade, e até certo ponto: preço!

A alfa, que iniciou seus trabalhos balizado pela fidelidade da miniatura buscando descaracterizar suas peças da palavra 'modelo' e em contrapartida agregar 'miniatura'.

Sempre de forma artesanal e com recursos que não onerem o preço final, cada projeto busca introduzir o maximo possível (e dentro do bom senso) em representação do objeto 'real'.


A alfa, na virada do ultimo ano, traçou planos e projetos para introduzir-se no mercado de 1:64 (Não como um mega fabricante, mas como um artesão de peças em produção limitada) e com ele, ver-se frente a um novo horizonte e novos desafios, que a medida que vão surgindo trabalha-se para vencê-lo. E não são poucos.


O perfil do produto escolhido para essa escala incluiu a diretriz de ser uma peça finalizada (e não em forma de kit como os produtos na escala 1:20). Desta feita, sendo o trabalho feito de forma artesanal, algumas limitações foram impostas e acatadas, quanto a detalhamento. O formato escolhido foi então algo que ficasse estabelecido a partir do padrão HW e o início se daria exatamente a partir da customização de peças ja existentes. Entenda-se aqui customização como um processo inverso ao comumente praticado, em que algo, na configuração conservadora recebe então um tratamento de personalização. Assim, o HW passa então de sua versão Hot para a versão stock. Desse ponto abre-se então caminho para outras varições, como no caso de veículos cupê que dão 'vida' para sedan´s e peruas.


A gama escolhida para constituir a linha de produtos da marca JULIO (1:64) manteve-se dentro do que a alfa tem em seu DNA: veículos que pertençam a nossa história.

Assim, não virando as costas para grandes marcas da história que com alguma folga talvez venham a ser retratados, o enfoque da marca JULIO é reproduzir veículos da nossa frota e da história de nossas pistas. Veículos esses que não recebem atenção dos grandes fabricantes, sejam eles do plástico ou do metal.

Brasinca, Uirapurú, Aero Willys, Rural Willys, Veraneio, Opala, Corcel I, K. Ghia e tantos outros que não possuem um representante em escala reduzida (ou que o seja de forma correta) poderão em breve adornar prateleiras, estantes, nichos e tantos outros lugares que cada colecionador, entusiasta, admirador... escolhe para descansar lá a sua mini. Aliás, é do resultado desse vínculo, com o leitor, admirador, entusiasta, colecionador, apaixonado, consumidor, que a lista de minis da JULIO engordará. Desse lado de cá a pretenção é alcançar o agrado e a permanente aceitação e tem-se a estimativa de que do outro lado a pretenção é de que a alfa traga ao mercado o ineditismo pela marca JULIO.


PINTURA

A cada contato com um novo colecionador percebo que não é de forma generalizada o conhecimento do processo de fabricação de uma miniatura. Para ilustrar uma etapa desse processo trago aqui algumas fotos, ainda que não de boa qualidade visto que estou a luta com pilhas recarregaveis que realmente sejam originais...e recarreguem!

O processo de pintura de uma unica cor não é de grande mistério em que a qualidade está com a tecnica empregada.

Já para uma pintura em mais de um tom é preciso uma técnica específica chamada de máscara. Muito comum em desenhos aerografados, pintura em tanques de motocicleta...capacetes... e tal.

O pintura utilizada no acabamento pela alfa é automotiva. Os tons das peças de catalogo tem como partida o tom original do veículo. Para as fotos que ilustram esse post foram escolhidos dois Maverick´s: um sedan super luxo e um Divisão 3 Berta Hollywood.

O sedan super luxo é composto de pintura metalica e teto em vinil
O Berta é composto de pintura basica branca com faixas azul e vermelha, mais logo marcas.

Procedimentos:

-Sedan: após a pintura base em marrom metálico (tabela de cor maverick) seguiu-se ao verniz e polimento. O passo seguinte foi o início do mascaramento (empapelamento). Esse processo consiste em cobrir a parte já pintada a fim de proteje-la quando da aplicação da pintura que se seguirá.

[fotos: a desfocagem de algumas fotos deve-se que as mesmas foram feitas por um celular que não dispõem de lente macro)
Na foto abaixo, o que se vê em amarelo aplicado na carroceria é fita de mascaramento específica para modelismo. Inicia-se isolando a área a ser preservada a partir do limite da divisão de cor pré-definida. No caso do teto, aqui, a divisão se dá na base das colunas A e C. A coluna central não receberá 'vinil'.


Na foto abaixo, dois maverick´s sedan e um berta já empapelado. No segundo plano...a frente de uma perua maverick na cor laranja já pintada e polida.


Nessa foto é possivel ver a pequena faixa branca no capo (margeada pela fita especial propria para modelismo, importada)


Nessa foto o teto já pintado em um creminho claro (aqui parece branco, mas é um creme). No capo do carro em primeiro plano a 'mancha' é apenas um reflexo da janela.


Berta Hollywood
- Após a pintura base na cor branca o carro foi empapelado para receber: primeiro a cor azul. Depois essa também foi recoberta para então aplicar-se o vermelho.



Na foto abaixo uma visualização melhor. Foto: Julio Cesar. Maquina: Cannon. Lente Macro. Luz do dia. Fotografado em interior.


Na foto abaixo o carro com a pintura quase finalizada. As faixas laterais e logo marcas, numeros... são decalcomanias (a base de agua) produzido com exclusividade pela alfa.
Concluída essa etapa, segue-se a aplicação de verniz. Posteriormente, são adicionados vidros, pintura de moldura dos mesmos, do aro dos farois e dos próprios.

Na foto, o carro ainda sem a asa traseira e espoiler dianteiro que está fixado no chassi.


Aguardem fotos dos modelos montados

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Luis Pereira Bueno

+2011

Não era bem assim que eu pensava no meu retorno a esse espaço após uns vinte e poucos dias em viagem, a lamentar o falecimento de um de nossos grandes pilotos. Luis era um dos remanescentes da época de ouro de nosso automobilismo em que caminhava-se para os suspiros finais. Sim, 74 perdemos a copa do mundo de futebol... e a crise mundial do petróleo começava a dar sinais aqui. Postos fechando aos finais de semana. Cotas de combustíveis limitadas para o automobilismo esportivo... e tal como começava a ocorrer com a Formula 1, nosso automobilismo também começava a responder mais pelo marketing e cartolagem do que pelo acelerador e contra-esterço.

Creio ser desnecessário enumerar feitos e fotos de Luiz pelas diversas categorias que passou bem como sua participação no automobilismo em geral. Isso está disposto em ene home-pages e banco de imagens pela web.

A mim reservo o privilégio de ter retratado esse piloto em primeira mão no seu feito de pilotor um formula 1, não um qualquer, mas o carro que fora vice-campeão do ano anterior com Ronnie Peterson (Vou verificar o chassi de quem fora de fato, tenho anotado...[em algum lugar...]).

Um carro de linhas próprias que nascera com um design privilegiando a aerodinamica (era totalmente carenado). Ao contrario de muitos, acho o carro muito bonito e de personalidade em seus conceitos (como sistema de suspensão dianteira, suporte de asa dianteira bem como o modelo, assim como a tomada de ar da equipe principal. O march 711 pilotado por Luis Pereira Bueno no GP Brasil extra oficial (para homologação) de 1972 pode ser visto em fotos aqui no blog (vide sidebar). Com esse carro Luisinho bateu o recorde do anel externo de interlagos no final de semana do GP.

O pioneirismo de retratar pilotos que muitos nem sabem que existiram é uma diretriz da alfa. Por isso o Maverick Berta, um lindo e possante carro do nosso turismo nacional foi por mim feito em diversas escalas e ainda o será em quantas forem assim solicitadas.

O mais novo produto, sem oportunismo pois o proprio blog afiança que que vinha trabalhando no modelo do maveco hotwheels * ha algum tempo, é o maverick berta na escala 1:64 quer fora patrocinado pela Hollywood tabaco. Lastimo que não possa ter entregue isso em mãos ao Luisinho.

Segue abaixo algumas fotos do protótipo do modelo, um pré produção para verificar acabamentos. No modelo fotografado é visto um 'wash' nos vãos de portas e capo, que não haverá no modelo de produção. A faixa azul que aqui foi usado adesivo vinilico será substituído por pintura. O modelo não está com o spoiler dianteiro.

Os demais modelos já são conhecidos de postagens anteriores e que aqui aparecem em um ensaio de embalagens.

abraço

Julio Cesar

alfa brazilian miniatures

Julio - design - Customizado

vendoesentindo@gmail.com

+2011

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Maverick 1:64 - Customizando Hot Wheels

Maverick


foto escurecida propositalmente


HotWeels customizados.

*ao final do post, fotos dos modelos 1:64 HotWeels customizados artesanalmente.

Um pouco de hitória,

Era uma vez...



O Maverick, seja na sua versão standart ou na sua versão de pista, sempre foi um atrativo para ser agregado à coleção. Mesmo ali parado, na prateleira, sem o embaralhado e gostoso ruído do V8, suas linhas marcantes, por vezes 'siluetadas' com 'companheiros' mais famosos e charmosos, dão-lhe a vida necessária para essa contemplação. Um marco na nossa história do automobilismo, dentro e fora das pistas. Merecidamente, ainda que não ao alcançe de sua real representatividade, ganhou um 'book' somente seu, editado pela Alaúde.
Se na 'guerra fria' das montadoras Ford e GM o Maverick era um fiel combatente na sua categoria, o mesmo poder-se-ia dizer nas pistas, em que dividia asfalto (e grama) com Opalas (particularmente, meu 'xodó'), Alfas 2300 e até fuscas (como o visto em postagem no blog do Mestre Joca). Nessa acirrada briga, o Maverick, no canto dos cisnes da época 'romantica' do nosso automobilismo esportivo, sedeu acento a pilotos fantásticos, que com total competência obscureciam os veículos. Falar sobre a rivalidade dos carros não era assunto dos mais interessantes... 'legal' mesmo era falar da rivalidade dos pilotos, que em nada equipara com essa estupidez tecnocratica e financeira que acontece em todos os níveis desse esporte maravilhoso, como que espelhando a 'categoria mor', a formula 1. Sim, porque dizer da rivalidade dos pilotos atuais da F1 é preciso no mínimo esquecer o que é automobilismo (como disse Stirling Moss em entrevista: 'no meu casamento, todos os meus padrinhos -6- eram pilotos. Não creio que isso seja possível nos tempos atuais, com Senna, Prost e Mansell'). Justamente o talento dos pilotos, turvando a imagem dos carros, foi exatamente o estopim para o fim do apoio que muitas montadoras ofereciam. O dinheiro começa aí a tornar-se o combustivél de maior octanagem no esporte a motor.
Aos que não cresceram devorando reportagens de QR e AE, além de jornais, cheirar a gasolina queimada dos carros que subiam a reta dos boxes de interlagos (eu que sou de SP), nosso automobilismo esportivo tinha sub-divisóes como Formula-Vê e Super-Vê(formulas com motor volkswagem 1300 e 1600 respectivamente), Protótipos e carros quase originais que eram distribuídos em: Divisão 1, 3, 4...
O 'pai' da nossa atual stock-car, que firmou-se por uma associação, após a saída da ultima grande (GM) está justamente aí, na Divisão 1 e 3.
Aqueles que acompanham esse blog desde as primeiras postagens devem ter visto minha produção em escala 1:32 e 1:25 do Maverick Berta da equipe Hollywood. Há um projeto para a escala 1:43...mas...enquanto ela não chega, e aproveitando o lançamento da Mattel, Maverick Hotweels, resolvi partir para a customização desse lindo 1:64.
Nessa escala, acrescentei o carro da equipe Greco-Banco Mercantil Finasa. Seguirá também um de Nelson Piquet-Guaraciaba, com patrocinio da Crush.
(outras versões são possíveis).
Já postei aqui o início dessa transformação, que terá companheiros de família:
Maverick Perua (produzido pela Souza Ramos), Maverick 4 portas, além dos modelos Divisão 1 e 3.
Ilustrando um pouco essa história, relambrando essas 'feras', maquina-piloto, ou mesmo apresentando para os que não conhecem, segue abaixo:


Maverick Divisão 1, equipe Greco - Banco Mercantil Finasa



Auto Esporte maio/75




Quatro Rodas

Aqui, Bob Sharp (autoentusiasta.blogspot.com) e Edgar de Mello Filho



Quatro Rodas, aqui, quando Mocô (José Carlos Pace) voltou a nossas pistas.

Maverick Divisão 3: Berta - Equipe Hollywood

As Miniaturas.

(AINDA NÃO ESTÃO COM ACABAMENTO, tais como vidros, colagens chassi carroceria, envernizadas, limpeza do desenho das faixas, etc)

Escala 1:64. Customização sobre o modelo da Hotweels produzido pela Mattel.

Abaixo, da direita para esquerda:

modelo HW original (laranja), Divisão 1 Equipe-Greco, Divisão 3 equipe-hollywood

O modelo 'Master' (Matriz) da perua Maverick (feito artesanalmente), a ser moldado para reprodução artesanal.

Uma copia em resina clear purpura. Ao fundo o modelo HW. Em primeiro plano a peça Matriz.

Estou pensando em fazer três versões da Perua:

-orininal de rua

-customizada (tunada, com pranchas de surf, rodas...)

-'instalador' de TV a Cabo e Telefonia (aquelas que a gente não sabe como anda!rs...com escada no teto, paralama de outra cor, assim como roda, fita durex como lanterna...)

Se houver alguma sujestão, fiquem a vontade.

Também é possível personalizar a customização, para isso, entre em contato pelo meu email:

vendoesentindo@gmail.com

Em breve, fotos dos modelos acabados e também do Interceptor Warrior do filme 1, MadMax, e do filme 2 na versão empoeirado (sujo).

Julio

Mattel, HotWeels, Finasa, Hollywood, Formula 1, F1, Quatro Rodas, Auto Esporte, Ford, GM são marcas registradas.

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