BATMÓVEL E LINCOLN FUTURA 1:24(*)

MEUS DIAS DE GEORGE BARRIS

(*) na verdade a Revell fez o modelo na escala próxima a 1:27

foto: reprodução revista  Mini Models ano 1 num.12 2000 

Auto & Técnica - Redacta Comunicações 

Aproveitando a semana BATMAN do blog CARROS GITINHO trago hoje esta matéria.

Por volta de 1998 quando a alfa ainda era um projeto, meus trabalhos eram praticamente direcionados a encomendas de modelos e maquetes.
A procura pelo meu trabalho passou a acontecer quando absorvi o 'mercado' de 'produzir o que não existia'. Enquanto alguns modelistas se dedicavam a terceirizar a montagem de modelos industrializados de carros de competição (normalmente carros do Senna), que não eram encontráveis com facilidade por aqui, eu preferi dedicar-me a desenvolver projetos específicos conforme solicitação do cliente.
Poucos queriam saber de tentar quebrar a cabeça para fazer um AeroWillys por exemplo, preferiam montar Testarossa´s, Lotus Camel, SportProtótipos e tal. Kit´s Tamiya ja haviam tornado-se coqueluche por aqui pouco antes, nos idos de 85 mais ou menos, em que uma subsidiaria chegou a ser instalada em Taboão da Serra, município paulista.
Dentre as 'artes' que me dediquei a fazer, figurou o Batmóvel 66 - TV.

foto: reprodução revista  Mini Models ano 1 num.12 2000 

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O carro do seriado de televisão havia sido produzido pelo lendário customizador americano George Barri´s,

foto: "Barris TV & MOVIE CARS"

que entre outros produziu veículo também para o seriado da Familia Monstro. Para produzir o carro do Batman, o modelo escolhido foi o então carro conceito de uma divisão da Ford: Lincoln Futura.

De posse do automóvel, Barri´s elaborou os sketch´s de como seria o Batmóvel ....

...e sua equipe começou a trabalhar naquele que seria o carro da dupla dinâmica.

foto: "Barris TV & MOVIE CARS"

Recentemente encontrei um site onde uma matéria descreve o fato de que a primeira versão do batmóvel havia sido pintada de vermelho e posteriormente azul para melhor aparecer nas filmagens. (?!). Inclusive nessa fase o carro não apresentava as modificações que o tornariam um clássico das telas. Reparem nas imagens abaixo.

modelo

Estudios

Estudios

Trarei na próxima postagem mais detalhes e mais algumas fotos e alguns links.

Para reproduzir a miniatura do carro do Batman nada mais natural do que partir do mesmo carro que dera origem. Assim, aproveitando o relançamento, na época, do Futura, que havia sido lançado originalmente em 1956 (um kit horrível no que tange a montagem). Para à aqueles que desejarem proceder a essa empreitada, trarei um tutorial em breve.

O kit apresenta-se dessa forma:

Abaixo, foto do modelo finalizado em display vendido separadamente á época. Essa configuração era aplicada por uma das lojas que procediam o pedido de encomenda.

foto: reprodução revista  Mini Models ano 1 num.12 2000 

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Foto: Arquivo pessoal

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AERO WILLYS 1962 SCRATCH - By Julio

Nunca é demais relembrar.

foto da foto impressa. Não é digitalização. Fonte: Auto Esporte

Concurso da convenção de plastimodelismo GPPSD, em São Paulo, há alguns anos. O carro é um AeroWillys 1962, verde 'piscina' (gosto muito dos tons pasteis em carros dos anos 60). A miniatura foi construída sobre um kit do Ford (Fica aqui a dica para os 'chupa cabra' de plantão, que adoram copiar ideias alheias e ficarem com os créditos). As modificações não foram poucas, inclusive toda a mecânica foi feita do zero. Completando o acabamento externo, calotas, lanternas traseiras, grade, emblemas frisos e parachoques (neste da foto ainda foram usados os do Ford). Internamente, a modificação ficou por conta do painel e volante, tendo aproveitado os bancos e 'concha'.

De concepção, o carro deixou de ser um 2 portas e passou para 4. A coluna central foi movida e portas foram riscadas no plastico.
Esse primeiro modelo levou o prêmio do evento daquele ano. A esse, outros se seguiram, com um peculiar 1961 preto (com emblemas e apliques muito bacanas, que no real é em plastico transparente), rebaixado, rodas Chrysler (as do Dodge, com furos circulares) e mecânica do Thunderbird (como no carro real que assim se apresentava. O cliente aluga o carro para eventos, como casamento). O 61 tinha frisos em 'Z' na lateral que delimitavam também quando combinação de cores 'saia e blusa'.
Ainda tenho 3 kits do Ford...e um Aero fico parado... vou preparar um tutorial e publico aqui no blog.

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ALFA NA IMPRENSA

Não fui a França...mas foi quase!

Já não é de hoje que estou por divulgar algumas andanças de minha trajetória e da alfa. Venho pensando em algumas alterações no blog, mas ainda é bem presente a lição de meus tempos de publicidade em que a alteração da imagem de um produto é delicada e de risco. É preciso ajustar algumas coisas 'nesta casa' mas é preciso manter a 'alma'...a 'cara'.
Bom...até lá...vou usar do espaço da postagem então.
A foto acima é a capa de uma conhecida revista francesa sobre modelismo. Por ocasião de um de seus editores estarem no Brasil, foi feita uma reportagem sobre o trabalho dos modelistas brasileiros no tema F1.
A foto que consta na abertura da matéria é de uma loja e o bico do McLaren é uma 'arandela'...isso mesmo,  um tipo de abajour, temático, que era produzido ha alguns anos atrás sob encomenda... e pelo que sei, por um modelista, mas essa informação foi sigilosa pelo lojista, claro, que revendia o trabalho.

A revista está ótima, com uma matéria espetacular sobre o Shadow e alguns reviews da época, inclusive de slot. E eis que surjo! Agora 'Jules Cesar'! (sic). Pena que no dia estavam somente os modelos que lançaram a alfa: os Surtees TS14 (versão Jochen Mass e José Carlos Pace).

De forma alguma desmerecendo qualquer publicação nacional, que aliás, tenho por demais o apreço e também na minha 'vasta' biblioteca, fazer parte de uma pauta nessa revista francesa sem duvida alimentou o ego e principalmente a satisfação pelo reconhecimento de meu trabalho. E não porque isso venha a gerar receitas no exterior, até porque me despojei de fazê-lo devido a complicações que esses tramites implicam. A isso, preferi me ajustar a este país e seus consumidores. Fazer para nós. Afinal, quando queremos algo de fora, temos que nos virar nos 30 (eu já to me virando nos 40 -ainda!-). Levo muito a sério essa história de patriotismo sim. Tanto que os manuais dos kits produzidos pela alfa, com 10 paginas de texto, nunca tiveram uma versão em inglês pela alfa (não sei se alguém traduziu e disponibilizou pela web). A alfa produz para o Brasil, produto nosso para nós, porque aqui é sim um reduto de excelentes modelistas, artistas aliás nas mais diversas esferas (inclusive para sobreviver!...a tantos impostos e corrupção!). Sempre digo por aqui e onde passo deixando comentários, já passou da hora de valorizarmos o que é nosso! Pois isso só nos dará mais autonomia e melhores preços, e ainda que isso se aplique a tudo, to me referindo ao modelismo mesmo.
Existem mais ou menos uns 8 fabricantes de kits de Formula 1 em resina...no mundo, e SEIS estão no Brasil!

A última iniciativa nacional no modelismo que tomei conhecimento é um fabricante de rodinhas com pneus de borracha para os 1:64. A alfa, partidária de empreendimentos desse tipo, ta buscando disponibilizar esse item, como acessório, ou até quem sabe como produto de linha, nos modelos 1:64 que levam a marca JULIO. Apesar do 'ligeiro mal estar' na digestão de um assunto que pautou a Automodelli com a alfa, eu tiro o chapéu para a iniciativa do seu fundador e que desde a sua criação buscou resgatar a memória da historia automobilística brasileira na escala 1:43. Todo mundo quer o mamão com açucar, mas...na hora de escolher um JK de um piloto que para muitos 'jovens' de hoje é um 'sei lá quem'...isso ninguém quer, e a Automodelli fez. Parabens!

Estou no modelismo a 40 anos, e desses, pouco mais de 20 atuando profissionalmente, em que se inclui nos últimos 10 anos a alfa brazilian miniatures. Vi surgir e sucumbir muita coisa...e lastimo por demais á aqueles que pereceram. Havia muita coisa boa. Quando vou ao centro de SP e passo pela calçada onde se encontra um ícone do aeromodelismo, principalmente, muito mais do que saudosismo eu inspiro quando observo ou entro na loja AeroBrás (da decada de 60 ou mais). Ainda do mesmo jeito... mesmo balcão...mesma vitrine, mesmo layout...mesmos vendedores... olho para trás e observo se o carro estacionado na porta é um modelo 2000 e alguma coisa ou algo como uma Variant laranja ou um Corcel I azul bebe!

Espero sobreviver o tempo suficiente para produzir um trabalho que possa 'ficar', o suficiente para semear nos que ainda estão brotando, o espirito nacionalista, legitimo e puro e que só tem por nos preencher de orgulho e satisfação. E quem sabe, talvez...não de alguma cria, que assim como a Aerobrás sobrepôs-se a finitude do Sr. Shoji Ueno (o fundador), assim como muita coisa que ainda se encontra por lá.

(proximas postagens, recordação com alguns folders e catálogos antingos)

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